I vores præsentationsvideo af eMiles Automatic og eMiles Dynamic siger vi på et tidspunkt, at man skal vælge eMiles Dynamic over Automatic, hvis man skal ned i bjergene i eks. Østrig at køre med sine nye cykler. Men hvorfor siger vi egentlig det i vores video, og er der noget hold i den antagelse? 

Bjørn og jeg besluttede os for at teste det, da vores daglige brug af cyklerne gav os en fornemmelse af, at vores antagelse ikke var korrekt. Det så faktisk ud til, at man sagtens kunne køre på de aller stejleste bakker på eMiles Automatic, selvom den “kun” har to indvendige gear i motoren. Vi blev derfor nødt til at teste, og hvordan gør man det bedst? Det gør man selvfølgelig ved at tage til Vejle, og prøve nogle af de vildeste stigninger i DK. 

Vi pakkede bilen med både en eMiles Automatic og en Dynamic, og drog afsted mod Vejle, hvor der var tre bakker, vi havde i tankerne. Den stejleste var, inden vi tog afsted, kun en “måske’er” men det viste sig hurtigt, at den selvfølgelig skulle overvindes. I bilen snakkede vi om, hvordan det ville gå, og hvilke forskelle vi ville mærke. 

Vi snakkede eksempelvis om:

• Kører eMiles Dynamic nemmere op ad bakkerne fordi den har gear? 
• Kan eMiles Automatic klare de stejle stigninger?
• Hvordan føles det at klare længere stigninger med “kun to gear” kontra 7? 

Gl. Kolding Landevej (Nord)

• Længde: 570 m
• Gennemsnitlig stigning: 5,40%
• Max stigning: 9,00%

Første bakke vi ankom til ligger lidt uden for Vejle og hedder Gl. Kolding Landevej (Nord). Det var en decideret fornøjelse at drøne op ad bakken på begge modeller, ingen af dem havde nogen udfordringer med at klare det. eMiles Automatic drønede hele vejen op ad bakken i andet gear, og eMiles Dynamic kørte i omkring 5 gear op ad bakken. 
Vi var klar til at tage videre til Munkebjerg!

Munkebjerg

• Længde: 1250 m
• Gennemsnitlig stigning: 7,10%
• Max stigning: 15,80%

Som det kan ses på tallene, så var der en del mere kraftige stigninger på denne bakke, og her begyndte vi også at skulle træde hårdere i pedalerne. Jeg (Emil) kørte forrest det meste af vejen på eMiles Automatic, og jeg kunne høre bag mig, at Bjørn skiftede en del rundt i gearene. Når der var et fladt stykke, fik den lige et gear op, når det blev stejlt fik den et gear ned.

Vi kørte begge i de laveste gear hele vejen op, men vores helt klare fornemmelse var, at man skifter gearene på eMiles Dynamic fordi man har dem. På eMiles Automatic tager man til takke med, at man har 2 gear, og så fokuserer man ikke så meget mere på det. 
Det kom lidt som en overraskelse, men det var egentlig virkelig dejligt bare at køre afsted, og ikke tænke på at skifte gear.

Vi blev desuden her enige om, at det var tid til at tage til Gl. Kongevej/Chr. Winthersvej, som er en af de aller stejleste bakker i DK.

Gl. Kongevej/Chr. Winthersvej

• Længde: 520 m
• Gennemsnitlig stigning: 12,90%
• Max stigning: 19,10%

Det her var en større udfordring, og der kom altså sved på panden, men vi kom op. Vi kørte i de laveste gear hele vejen op, og pulsen kom en del op, men der var ingen antydning af, at det ikke kunne lade sig gøre. Det var bare et spørgsmål om at træde hårdt nok i pedalerne, og så skulle man nok i sidste ende nå toppen.

Vi måtte efterfølgende konkludere, at der altså ikke er noget hold i det, vi selv siger i vores præsentationsvideo – eMiles Dynamic kommer ikke lettere op ad bakkerne end eMiles Automatic. eMiles Automatic kan sagtens klare de stejle stigninger, og når man har 7 gear så bruger man dem, og når man ikke har dem, så bekymrer man sig ikke så meget om at skifte dem..

I kan se endnu mere om vores test i vores video på Youtube. Tak for at læse med.